Los Incoterms son usos y reglas aceptados mundialmente que se utilizan en el contexto del comercio internacional para delimitar los derechos y obligaciones del comprador y del Fabricante en relación a la entrega de la mercancía objeto de la relación comercial.
Si bien la redacción original en Viena el 11 de abril de 1980 de los incoterms, no se han producido modificaciones significativas en su redacción desde dicho momento por lo que mantienen toda su vigencia.
Esquema de distribución de Costes-Responsabilidad entre el comprador y el vendedor.
Grupo E, Salida
Grupo F, Sin pago del transporte principal
Grupo C, Con pago del transporte principal
- CFR – Cost and Freight
- CIF – Cost,Insurance and Freight
- CPT – Carrier Paid To
- CIP – Carriage and Insurance Paid To
Grupo D, Llegada
- DAT – Delivered At Terminal
- DAP – Delivered At Place
- DDP – Delivered Duty Paid
- DPU – Delivered at place unloaded
Recuerda que:
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- Sirven para delimitar claramente qué parte de la compraventa asume el riesgo de la mercancía y así evitar o reducir complicaciones jurídicas y de incertidumbre derivadas de las distintas interpretaciones de los términos del contrato
- La CCI (Cámara de Comercio Internacional) con sede en París, se encarga desde 1936 de la elaboración y actualización de los incoterms
- Existe una nueva clasificación:
- Los incoterms marítimos, que son exclusivos del transporte por mar y vías navegables, es decir, fluviales (ríos, canales, etc.). Son: FAS, FOB, CFR, CIF (en la versión 2010 desaparecen los incoterms DES y DEQ)
- Los incoterms polivalentes, que se utilizan para cualquier medio de transporte, incluidos el marítimo y fluvial. Son: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP (en la versión 2010 desaparecen los incoterms DAF y DDU)